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4V430C-15 5 válvulas de control de control direccional neumático AC220V
Las válvulas solenoides neumáticas generalmente tienen un diseño de válvula deslizante. Consisten en un cuerpo de aluminio con agujeros cilíndricos. Los diferentes puertos de la válvula están conectados al cilindro. La válvula de carrete en el cilindro tiene múltiples sellos a lo largo de su longitud. Al deslizar el carrete de un lado a otro, puede conectar o cerrar diferentes puertos. Para los diseños de carrete, es muy difícil lograr un sello sin fugas. Por lo tanto, la fuga interna de la válvula solenoide neumática es siempre pequeña (pero aceptable). Con este tipo de válvulas, el aire puede fluir a través de la válvula en ambas direcciones. Esto se llama bidireccional.
Dimensión principal de 4V430C-15 Airtac Tipo 5/3 Válvula solenoide neumática:
Detalles de la pieza de repuesto de 4V430C-15 Airtac Tipo 5/3 Válvula solenoide neumática : Válvula:
Especificaciones de válvulas solenoides neumáticas de tipo Airtac de la serie 4V400:
Model
4V410-15
4V420-15
4V430C-15
4V430E-15
4V430P-15
Fluid
Air(to be filtered by 40 μ m filter element)
Acting
Internal pilot or external pilot
Port Size
In=Out=Exhaust=1/2''
Orifice Size
50.00 mm² (Cv=2.79)
30.00 mm² (Cv=1.68)
Valve Type
5 way 2 position
5 way 3 position
Operating Pressure
0.15~0.8MPa (21~114psi)
Proof
1.5MPa (215psi)
Temperature ℃
-20 to 70
Material of Body
Aluminum alloy
Max. frequency
3cycle/sec
Video de producción de fábrica de Brando de la válvula solenoide neumática de la serie 4V 5/3 :
La válvula solenoide neumática se puede dividir en dos tipos básicos, de acción directa y operada por piloto, cada tipo tiene sus características y ventajas, dependiendo de sus requisitos.
Las válvulas solenoides operadas por el piloto utilizan válvulas solenoides directas como operadores piloto. La función del operador piloto es cambiar la válvula de control direccional más grande del diseño del pistón o la válvula de carrete.Ventajas de las válvulas solenoides neumáticas operadas por el piloto:
1. Diseñado principalmente para un control efectivo de cilindros y actuadores neumáticos. 2. lograr un alto flujo en relación con el tamaño físico. 3. Menos corriente (AMP) consumida en relación con el flujo. 4. Hay múltiples configuraciones para elegir, especialmente la función de cuatro vías.
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