AC220V MSV Tipo 1068/3 Válvulas solenoides de refrigeración
El transporte de la cadena de frío se está volviendo cada vez más común en la vida diaria. Ya sea que se trate de alimentos, medicamentos u otros productos que requieren seguro, será transportado por almacenamiento en frío. El control de temperatura es de suma importancia, por lo que los accesorios en la unidad de refrigeración deberían ser excelentes. Buenos accesorios, larga vida útil y no fallarán a menudo, como nuestra válvula solenoide de refrigeración, con una vida de 100,000 y un año de garantía de calidad del producto. También ofrecemos servicios personalizados para diseñar diferentes tamaños de válvulas de refrigeración o diferentes tamaños de cuerpo para sus diferentes tamaños o unidades de refrigerante. Contáctenos si lo necesita.
Gráfico de datos técnicos de MSV Tipo 1068/3 Válvulas solenoides de refrigeración en transporte de cadena de frío:
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Model
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MSV-1068/3
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Connection
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G 3/8'' Inch
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Refrigerant
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R12, R22, R134a, R410, R404
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Media temperature
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-40℃-105℃
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Max. opening pressure
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25 Bar
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Min. opening pressure
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0.5 Bar
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Working pressure
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30 Bar
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KV values (m³/h)
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0.8
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Length
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111 mm
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Width
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82 mm
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Vista de piezas principales de 3/8 '' MSV-1068/3 Válvula electromagnética de latón en el sistema de sala de frío:
Procesamiento de transacción de MSV-1068/3 Válvula de control de refrigerat de tipo Castel en almacenamiento en frío:
Aplicación de la válvula solenoide de soldadura de la serie Castel tipo MSV en equipos de refrigeración :
La estructura del camión refrigerado con válvula solenoide MSV-1068/3 en el sistema de refrigeración para controlar los refrigerantes:
El camión refrigerado es un vehículo de transporte especial refrigerado equipado con un dispositivo de refrigeración y una caja aislada de poliuretano. Se usa comúnmente para transportar alimentos congelados (automóviles congelados), productos lácteos (vehículos de transporte de leche), verduras y frutas (vehículos de transporte de carga fresco), medicamentos para vacunas (automóvil de transporte de vacunas), etc.
El camión refrigerado está compuesto por la parte de caminar del chasis especial del vehículo, la parte del cuerpo del automóvil (plástico reforzado con fibra de vidrio, placa de acero en color, aleación de aluminio, acero inoxidable, etc.), la parte de la capa de aislamiento térmico (generalmente poliuretano) y y y y y La parte de la unidad de refrigeración (incluida la válvula solenoide de refrigeración). , Recordadora de temperatura y otros componentes. Para vehículos con requisitos especiales, como ganchos de carne, puede agregar accesorios como ganchos de carne, rieles de guía de aleación de aluminio, ranuras de ventilación.
La tecnología de fabricación de carrocería de automóviles refrigerados, en la actualidad, la mayoría de los fabricantes nacionales de automóviles refrigerados utilizan la tecnología de unión de placas "sándwich" ensamblada por piezas. Las pieles interiores y exteriores están hechas de materiales compuestos como placa de acero de vidrio, placa de acero en color y aleación de aluminio. El material de la placa interna debe estar hecho de diferentes materiales dependiendo de los bienes a transportar. La placa del material interno más caro debe ser una placa de acero inoxidable. El intervalo de la capa media es un material aislante de calor, y utiliza principalmente un material de espuma de poliuretano. Los cuatro lados están unidos con el material de espuma de poliuretano mediante un pegamento de alta resistencia para formar un panel cerrado; También hay espuma por inyección de inyección y espuma de inyección de esqueleto integral.
Diferentes bienes tienen diferentes requisitos para el automóvil. Por ejemplo, un camión refrigerado que transporta carne fresca debe ser hecha a medida en el automóvil; Un camión refrigerado que entrega productos a una tienda requiere un automóvil refrigerado con múltiples calentamientos debido al pequeño tamaño y la variedad de productos; Para productos con diferentes requisitos de temperatura y carga y descarga frecuentes, debe abrir el camión refrigerado por la puerta.
La fuente de alimentación de la unidad de refrigeración se puede dividir en dos tipos: unidades independientes y no independientes. La unidad independiente tiene una fuente de energía separada. La diferencia es que la unidad independiente está completamente alimentada por otra unidad para mantener el trabajo; La unidad no independiente está completamente impulsada por la potencia de trabajo del motor para impulsar el trabajo de enfriamiento de la unidad.
Las unidades de refrigeración de camiones refrigeradas generalmente se instalan en la parte superior del frente del recipiente, con una forma con aire acondicionado, pero con una mayor capacidad de enfriamiento que el mismo volumen de aire acondicionado. El modelo promedio utiliza un enfriador externo, y algunos microfrigeradores usan un enfriador incorporado. Para camiones refrigerados con requisitos de temperatura más bajos, se puede usar la placa fría incorporada del automóvil. En general, la unidad de refrigeración con diferente capacidad de enfriamiento de potencia se selecciona de acuerdo con el volumen del cuerpo del automóvil refrigerado y el requisito de temperatura de los productos transportados.
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