KIT de reparación de diafragma de caucho de nitrilo NBR K2000

KIT de reparación de diafragma de caucho de nitrilo NBR K2000

El diafragma de válvula electromagnética también se llama diafragma de válvula de pulso, el diafragma de válvula de pulso es una pieza completa de diafragma de goma de alta calidad formado por el cabezal de remachado de la salida de aire utilizado para bloquear la tubería de aire comprimido o la válvula de tapón, el orificio de descarga y descarga y el perno agujero con soporte fijo alrededor, es el componente clave de control de la válvula de pulso electromagnético. El diafragma de la válvula de pulso es uno de los componentes en el funcionamiento normal del cuerpo de la válvula y el "interruptor" de la ruta del chorro del sistema de eliminación de polvo del filtro de bolsa de pulso.

La calidad del diafragma de la válvula de pulso afectará directamente la estabilidad del trabajo del sistema de eliminación de polvo del filtro de bolsa de pulso, y afectará directamente el costo de uso del equipo de eliminación de polvo. Nuestra compañía promete que nuestro diafragma de válvula de pulso se puede usar por más de un millón de veces / dos años de garantía de calidad, y el uso de nuestro diafragma de válvula de pulso puede reducir directamente el costo de uso de los equipos de eliminación de polvo.

El papel del diafragma de la válvula electromagnética en el colector de polvo: es controlar el tamaño de la presión de aceite en el circuito de aceite. Generalmente, se instala en el circuito de aceite principal o en el circuito de aceite de contrapresión del amortiguador para reducir el impacto de la presión de aceite al cambiar de marcha y bloquear y desbloquear, para mantener el equipo funcionando en un estado estable. Nuestro diafragma de válvula de solenoide pulsado se selecciona para producir la placa de goma de mejor calidad adecuada para la producción de diafragma de válvula pulsado, con fuerte resistencia al aceite, resistencia al ácido, resistencia a altas temperaturas, resistencia a los álcalis y otras características, que pueden garantizar fácilmente la operación sincrónica completa con otros componentes de control para controlar la inyección de aire comprimido de pulso.

Los dibujos CA20T para mirar

Varios tipos de tipos están disponibles, la estructura especial, la especificación u otros requisitos se pueden personalizar según las condiciones.

Cuando reemplace el diafragma, el equipo puede usarse como uno nuevo.

Principio de funcionamiento del diafragma de la válvula de pulso

El diafragma de la válvula de pulso antes y después de la válvula de pulso se divide en dos cámaras de aire, cuando la válvula de pulso electromagnético en la bolsa de pulso filtra el polvo en el sistema de aire comprimido limpio, el aire comprimido a través del orificio, después de entrar en la cámara de aire, la presión de la cámara de gas después la salida de aire de la válvula en el diafragma está pegajosa, la válvula de pulso está cerrada, la señal de salida del controlador de pulso, la armadura en movimiento de la válvula de pulso, la abertura del estoma después de la cámara de la válvula, la pérdida rápida de la cámara de presión, hace que el diafragma retroceda, el aire comprimido pasa la inyección de la válvula de salida, la inyección, la válvula de pulso está completamente abierta, la señal de salida del controlador de pulso desaparece, la válvula de pulso electromagnética, título de piloto, reducción de hierro, cámara de aire después de colocar el cierre del estoma, después de que la presión de la cámara de aire aumenta, el diafragma de la válvula de pulso está cerca del salida de aire de la válvula, la válvula de pulso está en estado cerrado, la parada de pulverización, la duración del tiempo de soplado, la cantidad de aire está controlada por t El controlador.

Rendimiento de la estructura

Compuesto por una o más capas de dos lados recubiertas con pegamento, y también de goma sin clip de tela. Según la forma del método de separación método de presión de membrana. De acuerdo con los requisitos de la producción de diferentes gomas, diferentes diafragmas de tela. Las propiedades de las mezclas de caucho de nitrilo y caucho de polisulfuro utilizadas en el diafragma, las propiedades de los materiales de caucho utilizados en el diafragma de disco de lona y algunas membranas de caucho de silicona, flúor y cloro desarrolladas en los últimos años se describen a continuación.

La temperatura de funcionamiento y el rango de presión del diafragma dependen del caucho, la tela y la estructura. El diafragma puede funcionar a -50 ~ 100 ° C y 0.4 ~ 0.8mpa. El diafragma de goma fluorada y silicona puede funcionar a -80 ~ 232 ℃. El diafragma de goma de cloro puede funcionar bajo una presión de 0.4 ~ 0.8mpa, con buena estanqueidad al aire, resistencia al envejecimiento y la vida útil es igual a la de la revisión del motor.

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