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Válvula solenoide neumática 4V420-15 con bobinas dobles
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Válvula solenoide neumática 4V420-15 con bobinas dobles

    Tipo de Pago: L/C,T/T,Paypal,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Cantidad de pedido mínima: 1 Piece/Pieces
    Plazo de entrega: 7 días

Información básica

Modelo: 4V420-15

Personalizado: Personalizado

Proceso de dar un título: ISO, CE, Otro

Poder: Neumático

Presión: Presión media

Marca: Otro

Temperatura de trabajo: Temperatura normal

Material: Aluminio

Brand: OEM

Información adicional

Paquete: cajas, cartones, paletas

productividad: 100000pcs per month

Marca: OEM

transporte: Ocean,Land,Air

Lugar de origen: Ningbo, China

Capacidad de suministro: 100000pcs per month

Certificados : CE.ISO

Hafen: Ningbo,Shanghai,Tianjing

DDescripción

Válvula solenoide neumática 4V420-15 con bobinas dobles

1, las válvulas solenoides de control doble tienen función de memoria.


2, el orificio interno adopta una tecnología de procesamiento especial que tiene poco

fricción por desgaste, baja presión de arranque y larga vida útil.

3, no es necesario agregar aceite para lubricación.

4, está disponible desde el grupo de válvulas integrado con la base para guardar

espacio de instalación

5, los dispositivos manuales afiliados están equipados para facilitar la instalación y la depuración

6, varios grados de voltaje estándar son opcionales



Model No.

4V420-15

Fluid

40 micron Filtered Air

Action style

Internal Pilot

Working pressure range

1.2Mpa

Ambient Temp

5~50`C

Voltage range

±10%

Power consumption

AC:4.5VA  DC:3W

Insulation and Protection

Class F  IP65

Insulation&Protection Class

F.IP65


TZ


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Instrucciones:
1. compruebe los componentes antes de usarlos, si están dañados durante el transporte, luego instálelos y utilícelos.
2. al instalar, preste atención a la dirección del flujo de gas y si la boquilla es correcta.
3. Instalación, preste especial atención a si el voltaje cumple con los requisitos, la depuración completa de la máquina, se recomienda utilizar la depuración manual del dispositivo y luego la depuración de encendido.
4. preste atención a la prevención del polvo y sugiera instalar el silenciador en el puerto de escape.
5. Al conectar la tubería, preste atención al devanado de la tira de tope que no exceda la superficie del extremo del diente, y preste atención a la eliminación de las juntas de la tubería, partículas metálicas en la tubería, polvo y contaminación por aceite.

Falla y eliminación
Primero, la válvula solenoide no funciona después de la activación.
Compruebe si el cableado de alimentación es malo, vuelva a conectar el cableado y la conexión del conector.
Compruebe si la tensión de alimentación está dentro del rango de + a la ubicación normal.
Si la bobina se retira o se vuelve a soldar
Cortocircuito en la bobina para reemplazar la bobina
¿Es inapropiada la diferencia de presión de trabajo? Ajuste la presión diferencial para reemplazar la válvula solenoide equivalente.
La temperatura del fluido es demasiado alta para reemplazar la válvula solenoide proporcional.
Las impurezas atascan el núcleo de la válvula principal y el núcleo de hierro en movimiento de la válvula solenoide para la limpieza, si el sello está dañado, reemplace el sello e instale el filtro
La viscosidad del líquido es demasiado alta, la frecuencia es demasiado alta y la vida ha llegado.
Dos, la válvula solenoide no se puede cerrar.
El sello del carrete principal o núcleo de hierro ha sido dañado. Reemplace el sello.
Si la temperatura y la viscosidad del fluido son demasiado altas, reemplace las válvulas solenoides equivalentes.
La impureza ingresa a la válvula electromagnética para producir el núcleo de la válvula o el núcleo de hierro en movimiento.
La vida de los resortes ha llegado o se ha deformado para reemplazar.
Obstrucción del orificio del acelerador obstrucción del orificio y limpieza oportuna
La frecuencia de trabajo es demasiado alta o la esperanza de vida ha cambiado.
Tres, otras circunstancias
Fuga interna para verificar si el sello está dañado y si el resorte está mal ensamblado.
Fugas: afloje la conexión o el sello está roto. Apriete los tornillos o reemplace los sellos.
Hay ruido cuando se enciende la alimentación y el sujetador de la cabeza está flojo y apretado. La fluctuación de voltaje no está dentro del rango permitido, ajuste el voltaje. Limpie o reemplace las impurezas o superficies irregulares del núcleo.

PRODUCTOS POR GRUPO : Cilindro neumático

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