1/4 '' 4V310-08 Válvula solenoide neumática tipo Airtac

1/4 '' 4V310-08 Válvula solenoide tipo Airtac Centro cerrado

4V310-08 Vlave solenoide tiene un puerto de entrada, salida y escape de 1/4 ″. Válvula solenoide de cuatro puertos de cuatro vías (5/2 vías), normalmente cerradas con retorno de primavera. Brando diseña y fabrica una variedad de válvulas de control de aire neumático de grado industrial. Estas válvulas piloto de aire de dos posiciones de cinco vías son adecuadas para una amplia gama de aplicaciones. Están disponibles en configuraciones piloto y dual piloto. Válvula neumática de propósito general, comúnmente utilizado en cualquier sistema neumático, donde el aire comprimido también se usa como señal de control. Las válvulas neumáticas se utilizan para alimentar otros equipos, generalmente cilindros.

Dimensión general de G1/4 '' 4V310-08 Válvula solenoide tipo Airtac 5/2 Way:

Detalles visualización de 4V310-08 Válvula solenoide neumática de 5 vías 2 de posición:

Especificaciones de la serie 4V Airtac Tipo de control direccional Válvulas solenoides:

Pantalla de producción de fábrica de válvulas solenoides de aire tipo Airtac de series 4V:

Función de 4V310-08 Válvula de control direccional de tipo Airtac :
Esta es una válvula de control direccional de 5 vías de 2 posición utilizada para mover cilindros o actuadores. La presión de suministro debe suministrarse al puerto central en el costado de la válvula con los 3 puertos. Los puertos de salida en el lado opuesto están conectados a cada lado de un cilindro o actuador. La presión sostendrá el cilindro en una posición, mientras que el otro lado del cilindro está agotado. Cuando se aplica el voltaje al extremo solenoide de la válvula, el carrete de la válvula se desplazará haciendo que el aire vaya al lado opuesto del cilindro mientras agotaba el lado que estaba presurizado. Esto hace que el cilindro cambie (o se extienda). Cuando se retira el voltaje, un resorte con una asistencia aérea devolverá el carrete que hace que el cilindro regrese a su posición "en reposo". Se pueden agregar silenciadores a los puertos de escape para calmar el agotamiento del aire. Se pueden usar restrictores de escape ajustables en los puertos de escape para controlar la velocidad del cilindro. Si se usan controles de flujo, siempre deben colocarse en las líneas entre el cilindro y los puertos de salida y controlar el flujo de aire a medida que se agota del cilindro. Esta válvula se puede usar para reemplazar un 4V310-08.

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