Válvula solenoide de recolección de polvo DMF-Z-76S
La válvula de pulso se refiere a una válvula de diafragma controlada por una válvula piloto electromagnética o neumática, que puede abrir y cerrar la fuente de aire de alta presión para generar pulso en un instante.
La válvula de pulso es el componente principal del colector de polvo de la bolsa de tela.
La válvula de pulso hace que la señal de entrada sea larga en la clase de válvula de señal de pulso por el flujo de aire a través de la resistencia del aire, la acción de retardo de la capacidad del aire.
Volumen: 22 * 20 * 26 (0.0.011)
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Model NO:
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DMF-Z-76S
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Working pressure
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0.5-0.75MPa
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Working Medium
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Clean air,Dry compressed air
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Net Weight
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4.05KG
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Working Life
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Over 1 million cycles
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Installation of Solenoid Coil
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360Degree
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Protection Class
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IP65
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Inlet and outlet Pipes
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G3''
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1, el daño del resorte, el carrete de la válvula de pulso en el resorte es fácil de dañar, lo que resulta en la apariencia de la válvula de pulso para soplar aire en la boquilla durante mucho tiempo, el tratamiento es reemplazar el resorte.
2. La almohadilla de goma está dañada. Después de un largo período de uso, la almohadilla de goma en el carrete de la válvula de pulso es fácil de dañar.
3, ensuciamiento del carrete, porque la entrada de aire no está limpia, lo que resulta en una acumulación de ensuciamiento en el carrete, lo que resulta en la apariencia de la boquilla es una toma de aire a largo plazo o toma electricidad después de que la válvula de pulso no se mueve, la forma es limpia el carrete
4. El diafragma está dañado. Después de una operación a largo plazo, el diafragma es propenso a la fatiga y la oxidación, etc., lo que resulta en la aparición de una liberación de aire a largo plazo en el puerto de alivio de presión.
5, el orificio del acelerador está bloqueado o dañado, la entrada no está limpia, es fácil de hacer que el orificio del acelerador esté bloqueado, la apariencia es que la válvula de pulso sopla aire a la boquilla durante mucho tiempo, el tratamiento es limpiar el orificio del acelerador;
El orificio del acelerador está dañado o falta, lo que hace que el orificio del acelerador pierda su función de intercepción, lo que resulta en un alivio de presión anormal.
La apariencia es que la válvula de pulso tiene acción después de recibir la energía, y el puerto de alivio de presión libera aire, pero la válvula de pulso no sopla, y el tratamiento consiste en reemplazar el orificio del acelerador
Características estructurales de DMF-Z-76S
Se utilizan tuercas especiales (de aleación de aluminio o acero inoxidable) y un anillo de sellado especial para la entrada y salida de la válvula de pulso en ángulo recto.
La pared exterior lisa del tubo de entrada y escape está sellada con el extremo de la boca del cuerpo de la válvula, que es de estructura simple, operación conveniente y sellado confiable. Válvula de pulso en
La estructura interna del puerto de aire y el anillo de acero de posicionamiento se pueden instalar y usar para evitar que se suelten debido al impacto de inercia y garantizar la posición de instalación precisa
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La tuerca de acero inoxidable en un largo período de uso puede garantizar un desmontaje y montaje convenientes.
Volumen: 22 * 20 * 26 (0.0.011) 
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