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Válvula de pulso SCG353A050 utilizada para el cambio de polvo de bolsa
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Válvula de pulso SCG353A050 utilizada para el cambio de polvo de bolsa

    Tipo de Pago: L/C,T/T,Paypal,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Cantidad de pedido mínima: 1 Piece/Pieces
    Plazo de entrega: 7 días

Información básica

Modelo: SCG353A050

Personalizado: Personalizado

Proceso de dar un título: ISO, CE

Poder: Neumático

Presión: Presión media

Marca: Otro

Temperatura de trabajo: Temperatura normal

Material: Aluminio

Brand: OEM

Información adicional

Paquete: cajas, cartones, paletas

productividad: 100000pcs per month

Marca: OEM

transporte: Ocean,Land,Air

Lugar de origen: Ningbo, China

Capacidad de suministro: 100000pcs per month

Certificados : CE.ISO

Hafen: Ningbo,Shanghai,Tianjing

DDescripción

Válvula de pulso SCG353A050 utilizada para el cambio de polvo de bolsa

Válvula de pulso electromagnético: se refiere a la válvula electromagnética, la válvula piloto y la válvula de pulso se combinan juntas, significa la válvula de diafragma directamente por el control de la señal eléctrica.

Es para controlar la presión de aceite en el circuito de aceite. Generalmente se instala en el circuito de aceite principal o en el circuito de aceite de contrapresión del amortiguador, para reducir el cambio de marcha y bloquear el impacto de la presión de aceite, para que la operación del equipo se mantenga estable.


Los dibujos de SCG353A050

DTA-Z-50S

Sobre nuestra empresa Outlook


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Equipo colector de polvo

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La presión de trabajo del SCG353A050

El diafragma divide la válvula de pulso electromagnético en las cámaras de aire delantera y trasera. Cuando el aire comprimido se conecta a la cámara de aire posterior a través del orificio del acelerador, la presión en la cámara de aire posterior presionará firmemente el diafragma hacia el puerto de salida de la válvula y la válvula de pulso electromagnético estará en el estado de "cerrada". La armadura de la válvula de pulso electromagnético se restablece cuando desaparece la señal eléctrica del instrumento de control de inyección pulsada. El orificio de ventilación de la cámara de aire trasera está cerrado. La presión de la cámara de aire trasera aumenta, haciendo que el diafragma se acerque a la salida de la válvula.



Metodo de instalacion
Compruebe si los componentes están dañados durante el transporte antes de su uso.
Limpie los artículos diversos en la tubería de suministro de aire antes de la instalación. Preste atención a la dirección del flujo de gas y si la boquilla es correcta durante la instalación.
Todas las juntas tóricas deben lubricarse adecuadamente durante la instalación.
Hay tres clavijas en la bobina de la válvula de pulso solenoide, y está equipada con un enchufe especial. Uno de los pines con el símbolo "" es el pin de conexión a tierra, y el usuario puede decidir si conectar a tierra o no según las necesidades. (en general, no está conectado a tierra cuando el voltaje es inferior a 36 V, y debe conectarse a tierra cuando el voltaje es superior a 36 V). Los otros dos son pines de alimentación de la bobina, que están conectados respectivamente con los terminales correspondientes a la secuencia de El controlador de inyección de pulso y los terminales con la línea común de la válvula. Tenga en cuenta si el voltaje cumple con los requisitos.
La capacidad del separador de aire debe cumplir con los requisitos de proporcionar una fuente de aire estable para la válvula de pulso electromagnético. La pared interna del separador de aire debe estar limpia y libre de óxido y otros artículos diversos. El separador de aire debe estar libre de fugas y debe cumplir con los requisitos de seguridad.
La válvula está conectada a la bolsa de gas y el sello del tubo de soplado tiene una temperatura adecuada para - 10 ℃ ~ 70 ℃. Para sellos de alta temperatura, especifique al realizar el pedido.




PRODUCTOS POR GRUPO : Válvula de chorro de pulso

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