Válvulas normales de pulso de 2 "Colse SCG353A050

Válvulas normales de pulso de 2 "Colse SCG353A050

La válvula de pulso electromagnético ahora se usa ampliamente en equipos de colector de polvo. Utiliza una válvula de pulso electromagnético de paso directo en lugar de una válvula de pulso electromagnético de ángulo recto para reducir la presión del aire de inyección. Las válvulas de pulso electromagnético que se usan actualmente son ángulos rectos, es decir, la entrada de aire comprimido y el ángulo de salida es de 90 °.

Válvula piloto serie 353

1. bobina de alta calidad estándar IP65

2. Las bobinas a prueba de explosiones están disponibles de acuerdo con diferentes requisitos a prueba de explosiones

3. silencioso incorporado, amplia gama

4.El interruptor es rápido, se puede alcanzar la presión máxima en muy poco tiempo y se reduce el consumo de aire.

5. Todas las válvulas de pulso están certificadas por CE y cumplen con los estándares internacionales

Datos técnicos de la válvula de pulso

Presión de trabajo: 0.3 ~ 0.8Mpa
Temperatura ambiente: -5 ~ 50'C
Humedad relativa: <85%
Medio de trabajo: Aire limpio
Voltaje: AC110V / AC220V / DC24V
Ciclos de vida del diafragma: Más de 1000k ciclos
Clase de producción: IP65
Primavera: 321 de acero inoxidable
Diafragma: NBR o VITON
Material del cuerpo: fundición a presión de aleación de aluminio

Dibujo de dimensiones de la válvula de pulso

Producción

problema comun

1. Ingrese la señal eléctrica, la cabeza del piloto no se mueve, el diafragma no se mueve y la válvula no funciona. ---- La línea no está conectada; el voltaje es demasiado bajo; Debido a una instalación incorrecta en el sitio, la cabeza del piloto está atascada.
2. La señal eléctrica desaparece y el diafragma no se puede reiniciar y apagar. ---- El orificio de amortiguación está bloqueado, el efecto de amortiguación es demasiado grande, el gas de presión no puede estar a tiempo; la presión estática es baja; El orificio de descarga no está cerrado a tiempo.
3. La señal eléctrica de la válvula de pulso electromagnético desaparece y el diafragma no se puede restablecer ni cerrar. ---- El agujero de amortiguación está bloqueado; El orificio de descarga no está cerrado.
4. La bobina de la válvula piloto se calienta y se quema. El voltaje es alto; ---- Se especifica el voltaje de DC24V, y se ingresa el voltaje de AC220V para hacer que la corriente sea demasiado grande.

5. Ingrese la señal eléctrica, el diafragma no se puede abrir, la válvula no se puede soplar. ---- La válvula piloto no está funcionando; el pequeño orificio de amortiguación del diafragma y el orificio de descarga están bloqueados.
6. En cualquier estado, la válvula no puede estar cerrada, y siempre ventilada. ---- La entrada y la salida de la válvula pueden invertirse, la señal eléctrica desaparece y la cabeza del piloto no se puede reiniciar.
7. Ingrese la señal eléctrica, la cabeza del piloto se mueve en su lugar y la válvula de pulso electromagnético no puede soplarse. ---- El orificio de descarga tiene un bloqueo y escape deficientes, y la primera columna en movimiento tiene un fenómeno de tarjeta.
8. Ingrese la señal eléctrica, el diafragma en su lugar y la válvula de pulso no se puede soplar. ---- La columna de movimiento de la cabeza está latiendo, el desgaste del orificio de amortiguación del diafragma grande aumenta, el efecto de amortiguación disminuye; el pequeño orificio de amortiguación del diafragma está bloqueado, y la descarga y el escape no son suaves.

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