Válvulas de diafragma NBR tipo Goyen de 1 1/2 '' CA35T

Válvulas de diafragma NBR tipo Goyen de 1 1/2 '' CA35T

Dado que las personas ahora tienen mayores requisitos para el entorno de vida, y algunas fábricas tienen mayores requisitos para el entorno de producción, esta vez se requiere un equipo de eliminación de polvo para llevar a cabo la eliminación del polvo. Ahora hay muchos equipos de eliminación de polvo, como el filtro de bolsa actual, que realmente puede convertirse en un dispositivo que las personas conocerán y que se requiere en muchas ocupaciones.

Hoy en día, dicho equipo de eliminación de polvo tipo bolsa puede desempeñar un buen papel en la eliminación de polvo, aún debido a este equipo, el principal es la válvula de chorro de pulso utilizada para llevar a cabo la eliminación de polvo, y luego a través de la bolsa de polvo para completar el polvo actual. filtración, alcanzó un buen efecto de eliminación de polvo. BRANDO es un fabricante y exportador profesional de válvulas de inyección de pulso para colector de polvo. Nuestras válvulas de diafragma CA35T se venden en el extranjero y son muy apreciadas. Ofrecemos no solo productos de calidad, sino también servicios profesionales de consultoría técnica.

Dimensión total de la válvula colectora de polvo CA35T de 1 1/2 pulgadas:

Muestra de detalles de la válvula de diafragma de impulso piloto integral CA35T:

Datos técnicos de las válvulas de chorro de pulso de reemplazo de la serie T de Goyen :

Válvulas de chorro de pulso métodos comunes de manejo de fallas:

Después de que la válvula solenoide de pulso se ponga en uso, algunas o la mayoría de las válvulas de pulso se filtrarán desde el gran orificio de ventilación de la válvula después de ser energizadas, lo que resulta en un [fenómeno de resonancia "del diafragma, incluso una ruptura de resorte y un diafragma rotura. Nuestra empresa no solo proporciona la válvula de pulso CA35T en su conjunto, sino también todos los accesorios relacionados con la válvula de pulso de ángulo recto.

1. La capacidad de la bolsa de aire es demasiado pequeña, o la tubería de suministro de aire de la bolsa de aire es demasiado pequeña, y el suministro de aire después de la inyección es insuficiente, la válvula solenoide de pulso no puede cerrarse normalmente (cerrada) y el diafragma oscila ( fenómeno de resonancia).

Tratamiento: conecte varias bolsas de aire pequeñas en un circuito de almacenamiento de gas de gran capacidad; coloque el tanque de gas regulado por gas lo más cerca posible de la bolsa de aire del colector de polvo y agregue la tubería de suministro de gas llena de aire.

2. No hay instalación de partes triples de separación de agua, aceite y alcantarillado en el sitio. No hay válvula de alcantarillado o la válvula de drenaje debajo del airbag no se ha abierto durante mucho tiempo. El agua y los escombros ingresan a la válvula, bloqueando las pequeñas clavijas de aire del diafragma y las pequeñas salidas de aire. Como resultado, la válvula solenoide de pulso no se puede cerrar instantáneamente, lo que resulta en un "fenómeno de resonancia". La varilla de empuje se golpeó y el diafragma no se pudo restablecer normalmente.

Tratamiento: La calidad del gas comprimido debe manejarse bien: conecte la liofilización, instale la pieza triple, instale la válvula de drenaje automática o manual en el baño de aire y adminístrela y manténgala regularmente. Luego retire todos los diafragmas de la válvula solenoide de pulso, verifique si se ha roto y necesita reemplazarse, limpie la tubería interna de la válvula de pulso o reemplace toda la válvula de pulso.

3. El ancho de pulso de la válvula solenoide de pulso es demasiado largo, y la bobina se energiza durante mucho tiempo, lo que causa memoria electromagnética. La varilla de empuje en la válvula piloto electromagnética no se puede restablecer, el diafragma no se puede cerrar, la presión residual en el airbag es demasiado baja y el suministro de aire es insuficiente. .

Solución: Reemplace la varilla de empuje del solenoide de pulso y reemplace la cubierta superior del diafragma pequeño si es necesario.

4. El espacio de pulso de la válvula solenoide de pulso es demasiado frecuente y la capacidad de la bolsa de aire es demasiado pequeña, de modo que la presión residual en la bolsa de aire después de la inyección es demasiado baja y la presión de suministro de aire es insuficiente. Las últimas válvulas en cada bolsa de aire no se pueden restablecer y tienen fugas.

Solución: compruebe la entrada del ancho de pulso de la válvula solenoide de pulso y ajuste el ancho de pulso de 100 ms a 200 ms. Reemplace la bobina de la válvula piloto solenoide que ha generado memoria electromagnética. Aumente la capacidad del airbag de acuerdo con el esquema de mejora anterior. Si no es factible, es necesario extender el espacio de soplado o aumentar la presión del airbag para asegurar la velocidad del airbag.

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