Válvula de diafragma de montaje múltiple de inmersión de 1-1 / 2 '' DMF-Y-40S
La válvula de pulso electromagnético tipo DMF-Y es una válvula sumergida (también conocida como válvula embebida), que se instala directamente en la caja de separación de gas y tiene buenas características de circulación.
La pérdida de presión se ha reducido, lo que es adecuado para lugares de trabajo con baja presión de aire.
Característica:
1.Cierre normal, cuerpo de aluminio fundido a presión
2.Válvula solenoide piloto de diafragma, con menor presión de trabajo
3. Especialmente para la recolección de polvo
Especificación:
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Model Number
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DMF-Y-40S
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Port Size
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G1-1/2'' Inch
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Membrane sizes
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Φ112
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CV
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53.47
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Blowing Area(m2)
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12-16
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Operating Temperature Range
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-25℃ to +80℃ or customized
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Media
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Clean Air
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Number of Diaphragm
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2
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Body Material
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Aluminum ADC12
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Seal Material
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NBR, HNBR, FKM, EPDM, Silicone, All Available
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Construcción material
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Body
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ADC12diecast Aluminum
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Armature
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430FR stainless steel
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Diaaphragm & Seals
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NBR, HNBR, FKM, EPDM, Silicone, All Available
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Spring
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321stainless steel
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Screws
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321stainless steel
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Dibujo de dimensiónes
Detalles
Principio de funcionamiento
El diafragma divide la válvula de pulso electromagnético en dos cámaras de aire delanteras y traseras. Cuando se enciende el aire comprimido, el aire comprimido ingresa a la cámara de aire trasera a través del orificio del acelerador. En este momento, la presión de la cámara de aire cierra el conjunto del diafragma al puerto de salida de la válvula. En el estado "apagado"
La señal eléctrica del controlador de soplado de pulso hace que la válvula de pulso electromagnético se mueva hacia atrás, el orificio de ventilación de la cámara de aire se abre, la cámara de aire pierde presión rápidamente, el conjunto del diafragma se mueve hacia atrás y el aire comprimido se sopla a través de la válvula puerto de salida, que está "abierto". "estado.
La señal eléctrica del dispositivo de control de soplado de pulso desaparece, la válvula de pulso electromagnético sumergido se reinicia, el orificio de ventilación de la cámara de aire trasera se cierra y la presión de la cámara de aire trasera se eleva para hacer que el conjunto del diafragma se acerque al puerto de salida de la válvula, y en el estado "cerrado".
Diagrama de instalación
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