Bobina de válvula solenoide de combustible dual Cng / Lpg

Bobina de válvula solenoide de combustible dual Cng / Lpg

Existen muchas formas de bobinas solenoides de GNC / GLP que se utilizan como actuadores para sistemas de control en automóviles, pero existen dos tipos de métodos de conversión de energía:
1. Directamente alimentado por energía electromagnética;
2. El método de conducir la presión de aceite y la válvula de control de presión de aire con una bobina solenoide.

El modo 1 está limitado a una gama limitada de cerraduras automáticas para mayor comodidad y seguridad, y engranajes fijos para transmisiones automáticas.

El modo 2 se ha utilizado ampliamente en varios sistemas electrohidráulicos con el fin de mejorar los rendimientos básicos, como la conducción, la dirección, el frenado y la comodidad de los automóviles, en los que la bobina electromagnética convierte la presión hidráulica o la presión del aire según las instrucciones de la computadora. y acciona la válvula electrónica de control hidráulico o la válvula electrónica de control neumático.

Parámetro técnico de bobinas de válvula solenoide de combustible dual Cng / Lpg:

Dimensión total de las bobinas de solenoide de riel de inyector del sistema Autogas:

Pantalla de producción de bobinas electromagnéticas de riel de inyección DC12V:

Otras bobinas de válvula solenoide automotriz LPG / CNG para su referencia:

¿Cómo utiliza la bobina de la válvula solenoide el cable para hacer efecto?

Mucha gente no sabe qué es la bobina solenoide. Cuando se trata del principio de la bobina solenoide, también es muy confuso. Aquí hablaremos sobre cómo funciona la bobina solenoide.

Hay un núcleo de hierro móvil dentro de la bobina solenoide. Cuando la válvula se energiza, el núcleo de hierro es atraído por la bobina y luego se mueve para mover el carrete, lo que cambia el estado de conducción de la válvula. Los profesionales pueden haber oído hablar de seco o húmedo, y ese es solo el entorno de trabajo de la bobina, que no es diferente para la acción de la válvula.

Pero debemos saber que la cantidad de inductancia es completamente diferente después de que la bobina de núcleo de aire se agrega al núcleo. La inductancia del primero es mucho menor que la del segundo.

Cuando la bobina está conectada a corriente alterna, la impedancia producida por la bobina es naturalmente diferente. Para la misma bobina, cuando se aplica la misma frecuencia de corriente alterna, la inductancia cambiará con la posición del núcleo, es decir, la impedancia cambia con la posición del núcleo. Cuando la impedancia es pequeña, la corriente que fluye a través de la bobina aumentará.

Entonces, ¿cómo utiliza la bobina solenoide el cable para hacer un efecto? De hecho, está construido por la presencia de un campo magnético alrededor del cable, y se enrolla en un campo magnético de refuerzo en forma de espiral para lograr la mayor intensidad de campo magnético con un espacio mínimo.

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