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DC12V Brc Tipo Cng Reductor de presión Bobina magnética

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FOB,CFR,CIF,EXW
Cantidad de pedido mínima:
1 Piece/Pieces
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Ocean,Land,Air
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Ningbo,Shanghai,Guangzhou
  • Descripción
Overview
Atributos del producto

ModeloBB14151514

MarcaBrando

Capacidad de suministro e información a...

PaqueteCajas, Cartones, Paletas

productividad450000 pcs per month

transporteOcean,Land,Air

Lugar de origenNingbo China

Apoyo sobre110000 pcs per week

Certificados CE

HafenNingbo,Shanghai,Guangzhou

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IncotermFOB,CFR,CIF,EXW

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DC12V Brc Tipo Cng Reductor de presión Bobina magnética


Esta bobina de válvula solenoide se usa ampliamente en válvulas reductoras de presión cng tipo BRC, el diámetro interior es de 14 mm, la altura es de 51.5 mm y el ancho es de 37 mm. El papel de la válvula reductora cng es regular la presión.

1. Baje automáticamente la presión más alta a la presión baja requerida;

2. Cuando la presión en el lado de las fluctuaciones de alta presión, puede jugar un ajuste automático, por lo que la presión en el lado de baja presión es estable.


La válvula reductora de presión es a través de la regulación, reducirá la presión de entrada a la necesidad de la presión de salida y dependerá de la energía del medio mismo, de modo que la presión de salida mantenga automáticamente una válvula estable.


Desde el punto de vista de la mecánica de fluidos, la válvula reductora de presión es un elemento de estrangulamiento cuya resistencia local se puede cambiar, es decir, al cambiar el área de estrangulamiento, la velocidad del flujo y la energía cinética del fluido cambian, causando diferentes pérdidas de presión, por lo que para lograr el propósito de reducir la presión.


Luego, por medio del sistema de control y ajuste, la fluctuación de presión detrás de la válvula se equilibra con la fuerza del resorte, de modo que la presión detrás de la válvula permanece constante dentro de un cierto rango de error.


Datos técnicos de las bobinas magnéticas del reductor de presión Brng tipo Cng:

Model No. BB14151514
Normal voltage DC12V (±10%)
Normal power DC: 22Watt
Material Thermoplastic, Brass, Iron
Insulation class H
Connection DEUTCH
Application BRC Type CNG Pressure Reducer Valve Accessories Solenoid Coil
Hole size 14 mm
Height 51.5 mm
Width 37 mm

Dimensión total de la bobina solenoide de 14 mm de diámetro para la válvula reductora BRC:

Overall dimension of 14 mm diameter Solenoid Coil For BRC Reducer Valve


Aplicación de bobinas solenoides reductoras Cng de 14 mm x 51,5 mm x 37 mm:

Application of 14mmx51.5mmx37mm Cng Reducer Solenoid Coils


Otra válvula reductora bobina magnética eléctrica para su referencia:

Other reducer valve magnetic coil for your referenceOther reducer valve magnetic coil for your reference


Principio de válvula reductora de presión automotriz tipo GNC BRC:
El reductor de presión es una parte importante del dispositivo de descompresión, y hay tres cámaras de descompresión para lograr la descompresión en tres etapas. La primera etapa reduce la alta presión a la baja presión; la segunda etapa ajusta la distribución; La tercera etapa controla el lanzamiento.


El sistema se divide en tres partes: circuito de gas natural, circuito de aceite de gasolina y circuito de control. La estación de inflado comprimirá el gas natural y lo llenará al cilindro de gas a través de la válvula de inflado hasta 20 MPa. Cuando se usa gas natural como combustible, se abre la válvula de cierre manual, y el interruptor eléctrico de cambio de combustible de gas y petróleo instalado en la cabina se gira a la posición de [gas ". En este momento, se abre la válvula solenoide de gas natural. , la válvula solenoide de gasolina está cerrada y la alta presión de 20MPa en el cilindro de gas está cerrada. El gas natural ingresa al regulador reductor de presión a través de la tubería de alta presión, y luego ingresa al mezclador a través de la tubería de baja presión y la válvula de alimentación, y se mezcla con el aire que ingresa a través del filtro de aire y entra al cilindro del motor a través del paso del carburador para quemar. El regulador reductor de presión se combina con el mezclador para generar diferentes grados de vacío de acuerdo con las diferentes condiciones de trabajo del motor, ajustando automáticamente el gas suministre la cantidad del regulador reductor de presión y mezcle uniformemente el gas natural con el aire para cumplir con el uso de las diferentes condiciones de trabajo del motor. lve es un dispositivo para ajustar el área de la sección transversal de la tubería de gas natural, y puede ajustar la relación aire-combustible de la mezcla para lograr la mejor relación aire-combustible.


Se instala una válvula solenoide de gasolina en el circuito de aceite y los componentes restantes permanecen sin cambios. Cuando se usa gasolina como combustible, el conductor tira del interruptor de transferencia de combustible de gas y petróleo a la posición de "aceite". En este momento, la válvula solenoide de gas natural está cerrada, la válvula solenoide de gasolina se abre, y la gasolina ingresa al carburador a través de la válvula solenoide de gasolina y se aspira en el cilindro para la combustión. El interruptor de transferencia de combustible tiene tres posiciones. Cuando la bomba se gira a la posición neutral, las válvulas solenoides de petróleo y gas están cerradas. Esta función está especialmente diseñada para convertir la gasolina en gas natural y quemar la gasolina residual en la cámara del carburador para evitar que ocurra. Fenómeno de cocción de petróleo y gas.


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