Bobina solenoide para compresor de suspensión neumática:
Accesorios de la bobina solenoide de la parte del compresor de suspensión neumática :
OE / OEM Número de compresor de suspensión neumática: 37206789938, 37206799419, 37206859714, 37226775479, 37226785506,
37106793778, 37106777827, 37106785505, 37106789937.
Ajuste para BMW X5 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 compresor de aire.
Ajuste para BMW X6 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 compresor de suspensión air Ride.
Confirme amablemente el OEM y el número de referencia del compresor de suspensión neumática antes de la compra, para cualquier rompecabezas, no dude en contactarnos.
La instrucción no está incluida, la instalación profesional es altamente recomendable.
Dimensión total de la bobina solenoide para el compresor de suspensión neumática 37106793778/37226775479:
Parámetros técnicos de la bobina de solenoide de la parte de la bomba del compresor de suspensión de aire:
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Normal Voltage
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DC12V
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Normal Power
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9W
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Insulation class
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F, H
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Terminal
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2 Pins
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Connection type
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Deutch
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Fit Compressor No
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1. 37106793778, 37106777827, 37106785505, 37106789937
2. 37206859714, 37206799419, 37206789938, 37226785506, 37226775479
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Fit Car No
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BMW X5/X6 E61, E70, E71, E72
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Ampliación de detalles de la bobina de la válvula solenoide del kit de reparación del compresor de aire: 
Aplicación de la bobina de solenoide magnética eléctrica en el compresor de suspensión de aire:
Otra bobina de solenoide de la parte de la bomba del compresor de suspensión de aire:
Nuestro asesoramiento técnico para el dispositivo de suministro de aire:
1. El aumento de ruidos mientras el compresor está funcionando puede ser causado por un montaje del compresor que no funciona. Cambie las gomas y los resortes del montaje en cualquier caso.
2. Una manguera de admisión porosa a menudo es la causa de una falla en el compresor. Cambie la manguera de admisión y preferiblemente también el filtro y el absorbedor de ruido, porque no queremos que el compresor se descomponga debido a esto.
3. Cambie los relés antes de instalar el compresor, incluso si parece que todavía funciona. Esta es también una especificación del fabricante del automóvil. Asegúrese de cambiar los relés correctos. Los relés se parecen, por eso existe el riesgo de cambiar los relés incorrectos.
4. Asegúrese de verificar si el sistema es a prueba de fugas después de la reparación. La forma más fácil de hacer esto es estacionar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su automóvil tiene esta función. Luego mida las alturas desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros tan exactamente como sea posible y tome notas. Al día siguiente, vuelva a medir estas alturas y compárelas con las anteriores. Incluso una pequeña diferencia conducirá a un compresor dañado y válvulas dañadas a largo plazo.
Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo, se debe suponer que el compresor funciona con más frecuencia de lo normal. Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor. Dependiendo de la duración de esa condición, debe cambiar los relés y verificar el rendimiento del compresor para estar seguro. Después de que el vehículo estuvo parado durante la noche, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.
Concéntrese en sus demandas, le ofrecemos la mejor solución:
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