4420022221 4420012221 4420015221 Bobina solenoide del sensor de presión del ABS
Esta bobina solenoide es ampliamente utilizada en el sistema de frenos de aire, la válvula solenoide ECAS y el compresor de aire.
Número de OEM: 4420022221, 4420012221, 4420015221, 4420034221, 005433785, 1507213008, 1507213013.
El principio de funcionamiento del sistema de freno neumático: el compresor de aire accionado por el motor primero introduce el aire comprimido en el tanque de almacenamiento de gas húmedo a través de la válvula unidireccional. Después de que el aire comprimido se enfría en la tubería de gas húmedo y se separa por aceite y agua, se divide en dos bucles: un bucle La cámara central del depósito de aire y la válvula de freno de doble cámara conduce a la cámara del freno trasero; el otro circuito pasa a través de la cámara inferior del depósito de aire y la válvula de freno de doble cámara a la cámara del freno delantero. Cuando uno de los bucles falla, el otro bucle puede continuar funcionando para garantizar que el automóvil tenga una cierta capacidad de frenado, mejorando así la seguridad del automóvil.
Dimensión total de la bobina de solenoide del sensor de presión ABS tipo Wabco:
Datos técnicos de la bobina electromagnética de piezas de camiones Mercedes-Benz:
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Brando number
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BB11040042
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Normal voltage
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DC12V, DC24V
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Normal power
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8Watt
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Insulation class
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H
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Connection type
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3 pins
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Application
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Mercedes-Benz Actros Series Truck
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Weight
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173 g
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Hole size
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11 mm
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Height
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40 mm
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Ampliación de detalles de la bobina magnética eléctrica Wabco tipo ECAS : 
Ejemplos de aplicación de la bobina de la válvula solenoide del sistema de frenos de aire Wabco:
Visualización de la producción de la bobina de la válvula solenoide de freno de aire tipo Wabco:
Breve introducción del sistema de frenos de aire con bobina electromagnética:
El ABS es un mecanismo que frena todo el vehículo con el efecto de amortiguación de la compresión del motor. Cuando el sistema de frenos de aire funciona, la placa de la válvula de freno cierra el tubo de escape, y la palanca de enlace tira de la bomba de aceite de la palanca del acelerador para detener el suministro de aceite, que es el compresor se convierte en el compresor, y la placa de la válvula del sistema de freno de aire impide la compresión. el gas se descarga, en este momento, todo el vehículo viaja con el engranaje y el sistema de frenos de aire tiene un efecto de frenado en todo el vehículo.
La función del freno de aire es el freno de estacionamiento. Después de detenerse, la bomba del compresor deja de funcionar, no hay presión de aire en el sistema de frenos, el resorte del freno de freno se extiende y la pastilla de freno se empuja para bloquear el tambor de freno. Prevenir el deslizamiento. Después de arrancar el vehículo, la bomba de aire funciona a la presión de aire especificada y luego comprime el resorte del freno de aire para relajar el tambor de freno. El vehículo puede funcionar normalmente.
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