Válvula Solenoide de Pulso Neumático DMF-Z-40S

Válvulas de chorro de pulso eléctricas DMF-Z-40S de cuerpo de aleación de aluminio serie DMF de ángulo recto de 1 1/2 pulgadas para polvo

Descripción:

Esta válvula es un tipo de interruptor de aire de compresión para el sistema de limpieza por chorro de un colector de polvo tipo bolsillo de pulso y está controlado por la señal de salida del controlador de chorro de pulso. Limpia a chorro la bolsa de filtro línea por línea y asegura la capacidad de limpieza y la eficiencia de absorción de polvo de la válvula de diafragma del receptor de conductos, incluido el estilo de ángulo recto y el estilo de válvula de impulso incrustado, incluido el diafragma simple y el diafragma doble, según el tamaño de la válvula de impulso.

La válvula de pulso electromagnético se refiere al gas a través de la válvula instantáneamente una vez que se recibe una señal eléctrica. Al igual que los fenómenos del pulso, tiene el cambio de fluctuación corta. Por eso se llama válvula de pulso. La definición estándar de la industria de válvula de pulso electromagnético para válvula piloto electromagnética y válvula de pulso juntas, válvula de diafragma controlada por señales eléctricas.

Principio de funcionamiento
El controlador de pulso eléctrico envía señales de entrada para que la armadura electromagnética atraiga la barra en movimiento. Abra el orificio de equilibrio para liberar rápidamente el gas de presión en la cavidad posterior del diafragma; el gas de presión en la cavidad frontal sostiene el diafragma para abrir el paso y la válvula comienza a limpiar.
La señal de pulso desaparece y el resorte del inducido funciona inmediatamente para reanudar la barra en movimiento y cerrar el orificio de equilibrio. El gas de presión en la cavidad trasera del diafragma y el resorte trabajan juntos para cerrar el paso que la válvula deja de limpiar.
El orificio de amortiguación en el diafragma funciona para amortiguar el flujo de aire cuando la barra móvil de la armadura se sostiene para equilibrar y para hacer pasar el aire a la cavidad trasera tan pronto como se cierra el orificio de equilibrio para cerrar el paso y detener la limpieza.

Tabla de datos técnicos de las válvulas de pulso solenoide de la serie DMF Z en uso de filtro industrial:

Dimensión general del cuerpo de aluminio de la válvula solenoide de pulso neumático DMF-Z-40S para colector de polvo:


Imágenes detalladas de la válvula de chorro de pulso en ángulo recto con bobinas de solenoide AC110V / AC220V / DC24V / 12VDC:

Consejos: todos los accesorios se pueden vender por separado como piezas de repuesto (diafragma, bobina de solenoide, conjunto de armadura)

Vídeo de Youtube de la válvula solenoide de pulso del colector de polvo DMF

Vista del lugar de trabajo del diafragma único de la válvula de chorro de pulso de solenoide de aire limpio DMF:


Fallos comunes y métodos de reparación de la válvula solenoide de pulso de membrana DMF:
1. El resorte está dañado. El resorte del carrete de la válvula de pulso se daña fácilmente. La apariencia es que la válvula de pulso se desinfla al puerto de soplado durante mucho tiempo. El método de tratamiento es reemplazar el resorte.
2.La suciedad del núcleo de la válvula, debido a que el aire de admisión no está limpio, lo que provoca el ensuciamiento del núcleo de la válvula, lo que da como resultado la aparición de una admisión a largo plazo de la boquilla o la válvula de pulso no funciona después de la alimentación, el método de tratamiento es para limpiar el núcleo de la válvula.
3. el diafragma está dañado, después de un trabajo prolongado, el diafragma es fácil de fatigar, oxidar, etc., lo que resulta en la aparición de una deflación a largo plazo del puerto de alivio de presión, la válvula de pulso no funciona, el tratamiento es para reemplazar el diafragma.
4. La almohadilla de goma está dañada. Una vez que el tiempo de uso es prolongado, la almohadilla de goma del carrete de la válvula de pulso se daña fácilmente. La apariencia es que la válvula de pulso se desinfla al puerto de soplado durante mucho tiempo. El método de tratamiento es reemplazar la almohadilla de goma.
5. El orificio está bloqueado o dañado. El aire de admisión no está limpio y el orificio del acelerador está bloqueado. La apariencia es que la válvula de pulso se desinfla a la boquilla durante mucho tiempo. El método de tratamiento consiste en limpiar el orificio; el orificio está dañado o falta y el orificio está hecho. Pérdida de intercepción, lo que resulta en un alivio de presión anormal, la aparición de la válvula de pulso después de que se activa la energía, la deflación del puerto de alivio de presión, pero la válvula de pulso no se rocía, el tratamiento es un orificio de reemplazo.

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