DMF-ZM-20 Válvula de pulso colector de polvo de aleación de aluminio de 3/4 ''

AC110V DC12V 3/4 '' pulgadas DN20 DMF-ZM-20 Válvula solenoide de control de cuerpo de aleación de aluminio en ángulo recto

La introducción de la entrega:
1. Primero, confirme que la válvula de pulso esté en buenas condiciones y luego instale
2. La válvula de pulso se instalará directamente en la pared exterior de la brida del colector de gas. El tubo de rociado a través del colector de gas. De acuerdo con el dibujo y el manual, la válvula de pulso coincide con la tubería de rociado y la instalación adecuadas. Para evitar la instalación de la válvula en la parte inferior del colector de aire. Si la válvula de pulso coincidía con la tráquea y el conector, el conector se utilizará únicamente con fines de sellado. No puede como componentes de soporte estructural. No puede confiar en el paquete y la antorcha de pulverización fija de conector recto. El tubo de pulverización y el colector de aire deben fijarse de forma independiente.
3. Para apretar la tuerca dura, el par máximo de 20 N * m. Apriete la tráquea, torsión de 20 N * m.
4. El cable de control de conexión debe conectarse a cada asiento de válvula de control eléctrico. Preste atención a la línea azada para evitar la lluvia impermeable. O a través de la junta y el tubo de nailon, conectará la válvula de pulso y las cajas de ensamblaje electromagnético de la conexión del tubo de nailon.
5. Asegurar que proporcione aire comprimido limpio y seco. El sistema de colector de aire proporciona una presión moderada y comprueba si hay fugas en la instalación. (Puede cepillarse con agua y jabón, verifique si la interfaz es burbuja). La presión se llevó a cabo en la bolsa de aire inflada (la presión de la válvula es de alrededor de 0.03 ~ 0. 86 mpa), se recomienda para una presión de aire de 0.8 mpa como máximo
6. Probando el soplado de la válvula de pulso, escuchando toda la válvula piloto si es un funcionamiento normal y si el sonido del soplado del pulso es claro.

Principios de trabajo

La válvula de pulso electromagnético i s compuesto por operador piloto electromagnético, diafragma y cuerpo de válvula. Debido a la diferencia de presión que actúa en dos lados del diafragma, el diafragma se presiona de cerca contra la salida de la válvula para mantener la válvula en posición “cerrada” .

1) Cuando se energiza con una señal eléctrica del controlador, la armadura electromagnética se moverá para abrir la abertura de descarga de la cavidad trasera. El aire comprimido en la cavidad trasera estalla para aliviar la presión y el aire presurizado en la cavidad frontal empuja hacia arriba el diafragma para abrir la salida principal de la válvula, luego la válvula de pulso electromagnético se abre y comienza a soplar.

2) Cuando la señal desaparece y el resorte funciona inmediatamente para enviar al operador piloto de regreso a su posición original y cerrar la abertura de descarga. El diafragma cerrará el paso por efecto de la presión en la cavidad frontal y el resorte. La válvula de pulso deja de soplar.

3) El orificio en el diafragma amortigua el flujo de aire cuando el inducido se eleva para liberar la presión. Cuando el orificio de descarga se cierra, el gas a presión se llena en la cavidad frontal para cerrar el paso por el diafragma. La válvula de pulso deja de soplar.

Tabla de datos técnicos de las válvulas de pulso solenoide de la serie DMF ZM en uso de filtro industrial:

Dimensión de la válvula de pulso de tuerca fija DMF-ZM-20 para filtro de bolsa

Detalles sobre DMF Válvula electromagnética para colector de polvo

Consejos: todos los accesorios se pueden vender por separado como piezas de repuesto (diafragma, bobina de solenoide, conjunto de armadura)

Diagrama de deconstrucción de DMF-ZM-20

Características de la válvula de chorro de pulso serie DMF-ZM

1. Podemos proporcionar tres especificaciones de válvulas de 20, 25 y 40S para la selección de colectores de polvo con bolsa de pulso.

2. El cuerpo de la válvula y la tapa de la válvula están densamente fundidos a presión y tienen un rendimiento anticorrosión.

3. La junta del diafragma está hecha de metal y caucho, que tiene buena rigidez y no tiene fugas.

4. El cabezal piloto electromagnético tiene una gran fuerza de succión y es sensible y confiable.

5. El rendimiento es estable y confiable, y la vida útil del diafragma alcanza más de un millón de veces o tres años.

Nota

A. Los extremos de entrada y salida de la boquilla y el tubo de inyección insertado en la válvula de pulso electromagnético deben mantenerse a cierta profundidad. 20 válvulas no es menos de 15 mm.
B. El cuerpo de la válvula ZM no se puede utilizar para sostener y fijar la caja de distribución de aire (airbag) y la tubería de soplado. Se tomarán medidas especiales para apoyarlo y arreglarlo.

Concéntrese en sus demandas, ofrezca la mejor solución:

√ Contacta con nosotros si tienes alguna duda

√ Contáctenos si en algún lugar necesita cambiar
√ Contáctanos si no es el que buscas

√ Contáctenos si está diseñando

¡Bienvenido a cualquier pregunta o consulta!