08F02711A3CNN 3/2 Brida EVI 7/8 Conjunto de aramtura solenoide

08F02711A3CNN 3/2 Brida EVI 7/8 Conjunto de aramtura solenoide

Cuatro características de 08F02711A3CNN 3/2 System 8 Flange EVI 7 & EVI 30 Solenoid Aramture Assembly:

1. El núcleo de hierro estático y el núcleo de hierro móvil están hechos de materiales a prueba de herrumbre y resistentes a la corrosión, tienen alta permeabilidad magnética y baja remanencia, y son duraderos y rápidos.

2. Los sellos en el asiento son FKM (estándar), pero NBR, HNBR, MVQ, EPDM pueden usarse para diferentes medios y temperaturas. La mayoría de nuestras armaduras están diseñadas para aceptar voltajes de CA y CC. Algunas armaduras solo se usan para CC en aplicaciones de baja potencia.

3. Flexibilidad porque la conexión a la carcasa puede ser estilo de sello de rosca / junta tórica o estilo de brida de junta tórica, que requiere una placa de montaje.

4. La tecnología de soldadura láser se utiliza para hacer que el producto sea más perfecto y seguro.

Parámetro técnico del conjunto de aramtura solenoide de brida S8 3/2 EVI 7/8:

Pantalla de detalles de Nass Magnet Type 3/2 Flange Aramture Assembly:

Instalación del conjunto de armadura tipo Amisco 08F02711A3CNN S8mm:

Pantalla de producción del conjunto de operador de brida S8 3/2 para sistemas de solenoide:

Fallas de la válvula solenoide neumática bidireccional y métodos de mantenimiento:

1. Comprobación de fallos y método de determinación:

a. Primero determine si la válvula solenoide está defectuosa.
1) Probar el mecanismo neumático. Cuando se corta la alimentación y se verifica que el suministro de aire sea normal, presione el botón de apertura manual de la válvula en el costado del solenoide. Si la válvula solenoide está abierta, la válvula está normalmente abierta. Si deja el botón para ver si la válvula solenoide está conectada, si cambia normalmente, el actuador neumático de la válvula solenoide funciona normalmente.

2) Probar la parte eléctrica. Gire manualmente el interruptor en la caja de distribución de campo para abrir la válvula de posición abierta. Cuando se cierra, la válvula se cierra, lo que indica que la parte eléctrica es normal. Si no funciona, mida si la bobina electromagnética está quemada o no, y reemplácela.

3) Método de solución de problemas: primero verifique si el suministro de aire es normal; de lo contrario, abra la válvula de suministro de aire. Luego verifique si la válvula solenoide es normal y manipúlela de acuerdo con el método de determinación mencionado anteriormente. En una emergencia, puede abrir manualmente la válvula directamente con la tráquea.

2. Consideraciones de revisión de la válvula solenoide:

a, el vástago del pistón debe ser flexible. Probado manualmente, es fácil presionar el vástago del pistón. Después de soltar la mano, el vástago del pistón puede volver automáticamente a la posición original antes de presionar la fuerza del resorte. Si no aparece automáticamente, limpie el polvo dentro del cuerpo de la válvula y el vástago del pistón y manipúlelo con aceite de alta calidad para asegurarse de que el vástago del pistón esté libre.

si. El pistón de la válvula piloto debe poder moverse fácil y libremente como el vástago del pistón. El método de tratamiento es el mismo que el anterior.

C. La trayectoria del gas de la válvula piloto debe funcionar sin problemas. Si no es suave, se puede usar para peinar la ruta del gas para asegurar el flujo suave de la ruta del gas.

re. La bobina electromagnética se energiza en condiciones normales, el miembro de cierre debe levantarse y hay un sonido de succión. Si no es normal verificar si la bobina está quemada y si hay residuos dentro de la parte de cierre, mida y limpie los residuos.

Bienvenido a cualquier pregunta o consulta!